作為新型智慧城市的基礎(chǔ)載體和感知終端，提高基礎(chǔ)設(shè)施利用率為基本目的，以立桿共桿為核心和載體，在實(shí)現(xiàn)智慧照明、綠色照明的基礎(chǔ)上，選擇性地集成通信、市政、環(huán)保、公安、交通、城管等諸多領(lǐng)域的智能感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)充電樁、無線通信、視頻監(jiān)控、流媒體、應(yīng)急報(bào)警、環(huán)境監(jiān)測(cè)、停車檢測(cè)、井蓋及積水監(jiān)測(cè)、公共廣播和信息交互等多種功能的—體化整合，是將工業(yè)設(shè)計(jì)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，滿足功能需要的同時(shí)注重生態(tài)環(huán)境的和諧，具有小型化、美觀化、隱蔽性和強(qiáng)大的復(fù)合功能，從而較大限度地提高資源利用率，為城市提供健康適用、高效便捷、和諧共存的基礎(chǔ)設(shè)施，全面支撐新型智慧城市建設(shè)。

　　城市道路照明是城市公共設(shè)施的重要組成部分，而隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)井，城市道路照明路燈的數(shù)量越來越多。同時(shí)，在全封閉高速公路上也開始安置高速公路智慧燈桿并搭載智慧照明、視頻監(jiān)控、5G基站、WIFI、應(yīng)急廣播等智能通信及感知設(shè)備系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多桿合一，融合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)對(duì)交通路況、安全隱患、天氣文害等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與發(fā)布，建設(shè)智慧高速公路。

　　高速公路場(chǎng)景下高速公路智慧燈桿的規(guī)劃需注意問題

　　(1)道路照明的"陰影"問題

　　由于設(shè)計(jì)的不合理，燈的間距太大或具的配光曲線沿道路縱向的較大照度角度太/小.導(dǎo)致燈與燈之間昭度太低。這樣路面就會(huì)"一明一暗"，這給行車帶來了很大的視覺疲勞。

　　(2)橫向路燈之間的"陰影"

　　由于設(shè)計(jì)的不合理，燈桿的高度、燈具的仰角不夠，或燈具的配光曲線沿道路橫向的較大照度角度太小.導(dǎo)致路面中心部分照度太低，這也會(huì)給行車帶來諸多的不便。

　　解決以上這幾種照明"陰影" 問題的辦法主要還是依據(jù)道路照明設(shè)計(jì)中，燈距與火燈高、路寬與燈高的基本規(guī)律，再結(jié)合火具配光曲線進(jìn)行火燈具的布局。

　　(3)全封閉高速公路照度問題

　　高速公路照明主要需要解決的是當(dāng)汽車夜間高速行駛時(shí)，如何讓駕駛員能迅速準(zhǔn)確的接受必要的視覺信息(如路上有無障礙物，前后車輛的相對(duì)位置、速度、路面亮度和線形等)，使其及時(shí)做出反應(yīng)，以事先防止由于視距不足而發(fā)生的交通事故，增加夜間行車的安全感和舒適感。但是在通常的照明設(shè)計(jì)中存在一個(gè)重要問題，就是照度過高造成資源的浪費(fèi)。我們知道，高速公路是全封閉的道路，無行人及非機(jī)動(dòng)車等，除了重點(diǎn)路段及橋梁可適當(dāng)提高照度外，其他位置不需太高的照度就可以滿足安全行車的需求。

　　解決以上照度問題較好的辦法就是選用搭載智能照明系統(tǒng)并具備動(dòng)態(tài)調(diào)整照度功能的高速公路智慧燈桿。

　　(4)高速公路智慧燈桿5G微基站選址規(guī)劃

　　高速公路智慧燈桿作為分布較廣、較密集的市政設(shè)施可以滿足5G超密集組網(wǎng)的站址需求。路燈桿間距一般在20~30米之間，5G微站站址距要求在100~200米之間，按每根燈桿集成一套5G系統(tǒng)，路燈桿的數(shù)量完全可以滿足三家電信運(yùn)營(yíng)商建站需求。

　　高速公路智慧燈桿5G基站建設(shè)需結(jié)合周邊基站布局情況，綜合考慮運(yùn)營(yíng)商的需求情況，合理規(guī)劃布局。建議每隔200米預(yù)留一根高速公路智慧燈桿供電信企業(yè)使用，由于通信運(yùn)營(yíng)商擁有自己獨(dú)立的通信網(wǎng)絡(luò)，所以只需要提供光纖通至綜合機(jī)房，供電則用高速公路智慧燈桿提供的電源端子。

　　(5)"多規(guī)合—"規(guī)劃問題

　　高速公路智慧燈桿規(guī)劃涉及政府部門的城鄉(xiāng)控制性規(guī)劃、國(guó)十空間規(guī)劃等，伴隨當(dāng)前"十四五" 規(guī)劃的編制以及其他城市規(guī)劃文件的調(diào)整，需要系統(tǒng)性、多層次考慮高速公路智慧燈桿規(guī)劃部署，規(guī)避城市規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)。此外，由干高速公路智慧燈桿包含諸多跨領(lǐng)域的功能模塊，涉及5G、視頻監(jiān)控、智慧交通等功能模塊的規(guī)劃，霧要綜合考慮不同功能模塊的技術(shù)特點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合城市區(qū)域差異和發(fā)展特點(diǎn)，具備一定超前意識(shí)，使之融入城市規(guī)劃體系。

　　(6)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的獲取

　　高速公路智慧燈桿規(guī)劃需要處理的數(shù)據(jù)涉及面廣，不僅包含城市地理現(xiàn)狀地圖布局、規(guī)劃布局、城市建筑物布局、管廊分布現(xiàn)狀和規(guī)劃等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，還涉及到不同部門或企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的信息、各功能模塊建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)、信息安全等。因此，編制單位在規(guī)劃開啟階段就需要與規(guī)劃牽頭部門深入溝通，在法律允許范圍內(nèi)，更多的獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并得到規(guī)劃牽頭部門的認(rèn)可，避免后期因基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的因素導(dǎo)致規(guī)劃項(xiàng)目的延期。

　　作為智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施之一，多功能智慧路燈正處于加速建設(shè)時(shí)期，應(yīng)充分發(fā)揮規(guī)劃在的智慧城市建設(shè)中的指導(dǎo)作用.抓住新—代信息化技術(shù)革命的浪湖，完成具有前瞻性、科學(xué)性、可操作性的規(guī)劃，滿足 "數(shù)字中國(guó)、智慧社會(huì)"的時(shí)代需求，提高城市規(guī)劃建設(shè)能力和現(xiàn)代化治理能力。